タイヤ テクノロジー

タイヤテクノロジー

タイヤ テクノロジー​

タイヤの骨格であるケーシングからビードやコンパウンドの種類、パンクやサイドカットへの耐性を高めるプロテクションなど、マキシスのタイヤに導入されているテクノロジーを詳しく解説しています。​

ビードからビードまでを覆うナイロンの層をケーシングと呼びます。TPI値(1平方インチ内の繊維の数)が低いと強度と耐パンク性能が高くなり、TPI値が高いと軽くしなやかなタイヤになります。

クリンチャータイヤの端部を補強する為の部材をビードと呼びます。

マキシス タイヤでは以下の３種のビードを使い分けています。

スチールビード‥‥強度が高い鋼線のビード。

ケブラービード‥‥軽量なアラミド繊維のビード。折り畳み可能。

カーボンファイバービード‥‥強度が高く高圧にも耐えられる炭素繊維製ビード。

タイヤのトレッド面を構成する素材をコンパウンドと呼びます。マキシス タイヤでは１つのタイヤに１種〜3種のコンパウンドを使用しています。

シングル コンパウンド：１種類のコンパウンドでトレッド面を構成します。

デュアル コンパウンド：タイヤの部位に応じて配合の異なる２種類のコンパウンドを使い分け、転がり抵抗を軽減しグリップ性能を向上させています。

ハイパー コンパウンド

従来品と比べ、転がり抵抗が16％軽減、ウェット路面でのグリップ力が23％向上した最新フルシリカ コンパウンド。従来品と同等の耐久性を保ちながら、トラクションを向上させています。

ハイパーS コンパウンド

「HYPR」コンパウンドをベースに、さらに12%もの転がり抵抗軽減を実現したロードレーシング ラバーコンパウンド。

ハイパーX コンパウンド

ロード用「HYPR」コンパウンドとマウンテン用「MaxxSpeed」コンパウンドの長所を融合した、グラベルライドに特化したコンパウンド。

マックス スピード コンパウンド

シリカフィラーの配合により、転がり抵抗を大幅に低減しながら優れたグリップ力を発揮する、スピードとウェットトラクションを高めたコンパウンド。マキシスが行ったテストでは、従来コンパウンドに比べて25%以上の転がり抵抗を低減。これは、90分のレースで1分程度タイムを短縮できるほどの性能であることを示しています。クロスカントリーレースに適しています。

MTB用 トリプル コンパウンド

ハードで長寿命なベースレイヤー、センターレイヤー、ショルダーレイヤーの３つのコンパウンドで構成され、用途によって配合の違う３種を用意しています。

3C マックス テラ コンパウンド

マウンテンバイク用 トリプル コンパウンドの中でもバランスに優れたコンパウンド。トレイルライドやフリーライドに適しています。

3C マックス グリップ コンパウンド

高グリップ・低反発に特化したコンパウンド。ダウンヒルに適しています。

3C マックス スピード コンパウンド

転がり抵抗の軽減に特化したコンパウンド。クロスカントリーやエンデューロに適しています。

スーパータッキー コンパウンド

低弾性・高トラクションの特別なコンパウンド。一部のMTB用タイヤに使用されます。

「WT」（ワイド トレイル）構造

リム内幅 30〜35mmに最適な形状のノブをレイアウトした「WT」(ワイド トレイル)構造。現代の幅広リムとの組み合わせで、最大限に性能を発揮できるよう設計されています。

チューブレス レディー

チューブレスレディータイヤは、チューブレス対応のリム(ホイール)と液体ゴムのシーラント剤を併用することでチューブレスタイヤとして使用可能なタイヤです。 チューブレスレディータイヤは従来のチューブレスタイヤと比較して重量が軽く、転がり抵抗の低減とグリップ力の向上、パンクリスクの低減が得られます。

マキシス タイヤには、耐パンクレイヤーをはじめとした様々なプロテクション テクノロジーが用いられています。

マックスシールド

マキシス タイヤの中でも最高レベルのプロテクション テクノロジー。「シルクワーム」と同じ素材でビードからビードまでを覆い、さらに「ケブラー コンポジット」を重ねて最高の耐パンク性能を実現しています。

シルクシールド

「シルクワーム」と同じ素材でビードからビードまでを覆うことで、耐パンク性能・引き裂き強度の向上、転がり抵抗の減少、さらにサイドカットにも対応したプロテクション テクノロジー。

シルクワーム

ケーシングにマキシス独自の素材を組み合わせ、トレッド直下を守るプロテクション テクノロジー。耐パンク性能と引き裂き強度を向上させ、転がり抵抗も減少させています。

ZK

強度のあるリキッドポリマー繊維を使用し、「K2」よりも7％優れた耐パンク性を発揮するプロテクション テクノロジー。

ケブラー コンポジット

マキシスが独自開発した耐パンク素材。通常のケブラーやベクトランよりも優れた耐パンク性能を持ち、マキシス タイヤの中でも限られた製品に採用されています。

ダブルダウン

2層の120TPIケーシングに加え、「ブチルインサート」を組み合せることで、軽さと安定感を両立したプロテクション テクノロジー。エンデューロに適しています。

DHケーシング

2層の60TPIケーシングに加え、「ブチルインサート」を組合せることで安定性が向上し、高速走行でもヨレにくくなります。

マックス プロテクト

ハイブリッド カテゴリーのタイヤに採用されているポリファイバー素材のプロテクション テクノロジー。

EXO+

EXOにシルクシールドを組み合わせ、サイドカットとパンクのリスクをさらに低減させるプロテクション テクノロジー。アグレッシブなトレイルライド、エンデューロ ライディング、E-MTBに最適です。

EXO

サイドウォールに軽量で柔軟な高密度の繊維を挟み込み、耐サイドカット性能を向上させるプロテクション テクノロジー。サイドカットのリスクが高い岩場などで特に有用です。